Eines
Calculadora de pes taxable (pes volumètric)
Compara pes brut i volumètric segons la convenció de cada mode — seleccionable i editable — i obtén el pes taxable auditable: aeri, exprés, marítim LCL (amb mínim W/M) i carretera per densitat i per metres lineals (LDM).
Bultos
Equivalència clàssica: 1 palet EUR = 0,4 LDM
Resultats
Normativa verificada el · Font oficial: IATA — TACT air cargo rules ↗
Què és el pes taxable?
El pes taxable és el valor amb què el transportista factura un enviament: el més gran entre el pes brut real i el pes volumètric. La raó és simple: a un avió, un camió o un contenidor se’ls acaba l’espai tan de pressa com la capacitat de càrrega. La mercaderia lleugera però voluminosa ocupa espai que no es pot vendre a ningú més, i per això es factura el volum convertit en pes.
No hi ha un factor únic per mode: hi ha convencions de mercat. En aeri, la convenció IATA divideix el volum en cm³ entre 6.000 (≈167 kg/m³); en alguns contextos de xàrter i contractes antics encara apareix 1:5.000 (200 kg/m³). Els integradors exprés solen treballar amb el divisor DIM 5.000, i alguns serveis — sobretot domèstics — amb 4.000 (250 kg/m³). Cada courier fixa el seu factor per servei i el revisa: per això aquesta eina el deixa triar i editar.
El marítim LCL funciona amb la regla W/M ("weight or measurement"): es factura el més gran entre les tones i els metres cúbics, amb 1 m³ = 1.000 kg, expressat en tones de nòlit. A la pràctica gairebé sempre mana el volum — i les tarifes LCL solen aplicar un mínim taxable, típicament 1 W/M, que aquesta eina també contempla.
La carretera és el mode amb més variància — i on més calen les dues bases. Per densitat: 333 kg/m³ (1:3) és el punt de partida habitual del grupatge internacional europeu, però 300, 250 i 200 kg/m³ conviuen segons país, trànsit i operador. Per espai de terra: quan la mercaderia no és apilable, el que consumeix és metre lineal de camió (LDM). 1 LDM = tota l’amplada del camió per un metre de llarg, i es converteix a pes amb 1.600–2.000 kg/LDM segons l’operador (1.750 com a referència). El càlcul del footprint és (llarg × ample) / 2,4.
L’apilabilitat canvia el resultat: un palet EUR (120×80) no apilable són 0,4 LDM — 700 kg taxables a 1.750 kg/LDM —, mentre que si és apilable computa la meitat. Per això aquesta calculadora té el commutador per bulto.
Optimitzar el pes taxable és una de les palanques més ràpides per abaratir el transport: embalatge més ajustat, palets sense aire i alçades pensades per apilar poden fer passar un enviament de "mana el volum" a "mana el pes" — i abaratir-lo immediatament.
Preguntes freqüents
- Què és el pes volumètric?
- És el pes teòric d’un enviament calculat a partir del seu volum amb un factor de conversió (per exemple cm³/6.000 en aeri IATA). Si supera el pes brut real, el transportista factura el volumètric.
- Per què 1:6000 en aeri i 1:5000 en exprés?
- Cada xarxa té una relació diferent entre capacitat de pes i d’espai. La convenció IATA per a càrrega aèria general és 1:6.000 (≈167 kg/m³); en alguns contextos de xàrter i contractes es fa servir 1:5.000. Les xarxes exprés són encara més sensibles al volum i solen aplicar DIM 5.000 — o 4.000 en alguns serveis. No són lleis: són convencions, i el teu contracte pot dir una altra cosa.
- Què són els metres lineals (LDM) i quan s’apliquen?
- Un LDM és un metre de llargada de la caixa del camió amb tota la seva amplada (2,4 m). S’aplica quan la mercaderia no és apilable o bloqueja espai de terra: llavors el que factura l’operador és l’espai lineal, convertit a pes amb un factor de 1.600–2.000 kg/LDM segons mercat. Un palet EUR no apilable equival a 0,4 LDM.
- Què vol dir W/M i què és el mínim en LCL?
- "Weight or Measurement": en marítim LCL es factura el més gran entre tones i m³ (1 m³ = 1.000 kg), en tones de nòlit. Les tarifes LCL solen portar un mínim taxable — habitualment 1 W/M — de manera que un enviament petit paga com a mínim aquesta quantitat.
- La carretera és sempre 333 kg/m³?
- No. 333 kg/m³ és la convenció més estesa al grupatge internacional europeu, però 300, 250 i 200 kg/m³ conviuen segons país i trànsit, i amb mercaderia no apilable el criteri passa a ser el metre lineal (LDM). Per això aquesta eina permet triar la convenció, editar el factor i activar les dues bases alhora: el taxable és el màxim de totes.
- Els resultats coincidiran amb la factura del meu transportista?
- Només si el teu transportista aplica exactament aquestes convencions. Són referències honestes de mercat, no tarifes: cada operador pot aplicar factors, mínims, trams i arrodoniments propis. Fes servir l’eina per estimar i auditar, i confirma sempre amb la tarifa contractada.