En FCL, el client lloga tot el contenidor, el carrega al seu magatzem i el precinta. El noli es cobra per contenidor, independentment de si va ple o mig buit, i la naviliera no veu la mercaderia: la carta de port dirà «said to contain».
Convé quan el volum s’acosta a la capacitat del contenidor o quan la mercaderia és delicada i no vol compartir espai. El remitent és responsable de l’estiba interior i de declarar la VGM abans de l’embarcament.