Què és
El Reglament 561/2006 fixa els temps de conducció, les pauses i els descansos dels conductors de vehicles de mercaderies de més de 3,5 t i de viatgers de més de nou places, i és idèntic a tots els Estats membres de la UE, l’EEE i Suïssa.
El compliment es registra amb el tacògraf (Reglament 165/2014). Fora de la UE s’aplica l’acord AETR, amb els mateixos límits bàsics.
On s’aplica
Tots els Estats membres de la UE, l’EEE i Suïssa, per a vehicles de més de 3,5 t (i, des de l’1 de juliol de 2026, furgonetes de més de 2,5 t en transport internacional o cabotatge). Hi ha exempcions nacionals a l’empara de l’article 13 (per exemple, certs trànsits locals o agrícoles) que no es recullen aquí.
El que cal saber
- 01Pausa: 45 minuts després de 4,5 hores de conducció, fraccionable en 15 + 30 minuts en aquest ordre (art. 7).
- 02Conducció diària: 9 hores, ampliables a 10 dues vegades per setmana (art. 6.1).
- 03Conducció setmanal: 56 hores (art. 6.2); 90 hores en dues setmanes consecutives (art. 6.3).
- 04Descans diari: 11 hores, reduïble a 9 com a màxim tres vegades entre dos descansos setmanals (art. 8).
- 05Descans setmanal: 45 hores, reduïble a 24 amb compensació abans que acabi la tercera setmana següent (art. 8.6).
- 06El descans setmanal normal no es pot fer a la cabina (art. 8.8).
- 07Des de l’1 de juliol de 2026 també hi entren les furgonetes de més de 2,5 t i fins a 3,5 t en transport internacional o cabotatge (art. 2.1.aa, afegit pel Reglament (UE) 2020/1054).
Qui l’ha de conèixer
- Conductors professionals, que planifiquen la jornada amb aquests límits.
- Gestors de transport i planificadors de trànsit, responsables dels horaris que fixen.
- Formadors que preparen el CAP i l’examen de gestor de transport.
Resum informatiu, no assessorament jurídic. Comprova sempre el text vigent de la norma abans de decidir.