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Incoterms 2020: quién paga qué y dónde se transmite el riesgo
Las 11 reglas Incoterms 2020 explicadas para la operativa real: costes, riesgo, seguro y los errores que más dinero cuestan (EXW en exportación, FOB en contenedor, DDP sin pensar en el IVA).
Los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional son 11 reglas que reparten tres cosas entre vendedor y comprador: quién paga cada tramo, quién asume el riesgo en cada punto y quién gestiona cada trámite. No regulan la propiedad ni el pago: solo costes, riesgo y obligaciones logísticas.
Las 11 reglas en dos grupos
Siete reglas sirven para cualquier modo de transporte: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. Cuatro son exclusivamente marítimas: FAS, FOB, CFR y CIF. La novedad de 2020 fue DPU (entregada en lugar, descargada), que sustituye a DAT.
La lógica de la escalera
De EXW a DDP, cada regla desplaza más costes y obligaciones hacia el vendedor. Con EXW el comprador lo hace casi todo (recogida en fábrica incluida); con DDP el vendedor lo asume todo, incluso el despacho de importación y los impuestos en el país de destino.
Coste y riesgo no siempre viajan juntos
Es el error conceptual más común. En CPT, CIP, CFR y CIF el vendedor paga el transporte principal, pero el riesgo se transmite antes: al entregar la mercancía al primer transportista (CPT/CIP) o a bordo del buque (CFR/CIF). Si la carga se pierde a mitad de trayecto, el problema es del comprador aunque el flete lo hubiera pagado el vendedor.
Seguro: CIP no es CIF
Solo dos reglas obligan a asegurar: CIP y CIF, y con niveles distintos. Desde 2020, CIP exige cobertura amplia (Institute Cargo Clauses A), mientras que CIF se conforma con la cobertura mínima (cláusulas C). En carga de valor bajo CIF, a menudo conviene contratar seguro adicional.
Errores que cuestan dinero
- EXW en exportación: el vendedor no controla el despacho de aduana ni obtiene prueba de salida para justificar la exención de IVA. FCA suele ser mejor opción.
- FOB con contenedor: la mercancía cambia de manos en la terminal, no a bordo. Para contenedores, la ICC recomienda FCA.
- DDP sin analizar la fiscalidad: el vendedor se convierte en importador en el país de destino, con obligaciones de IVA y aduana que a menudo no puede cumplir.
Puedes comparar las 11 reglas, ver el punto de transmisión del riesgo y el reparto de costes tramo a tramo con la matriz interactiva de Incoterms 2020 de esta web.