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So wird das frachtpflichtige Gewicht berechnet: Luft, Express, LCL und Straße
Das frachtpflichtige Gewicht entscheidet, was ein Versand kostet. Leitfaden zu den vier Konventionen: Divisor 6000 (Luft), 5000 (Express), w/m (See-LCL) und 333 kg/m³ (Straße).
Wenn ein Frachtführer einen Versand abrechnet, zählt nicht nur das Gewicht auf der Waage: Abgerechnet wird das frachtpflichtige Gewicht, der größere Wert aus Bruttogewicht und Volumengewicht. Die Konvention existiert, weil sich ein Lkw oder ein Flugzeug sowohl über Gewicht als auch über Volumen füllt: leichte, aber sperrige Ware belegt Raum, der niemandem sonst verkauft werden kann.
Luftfracht: IATA-Divisor 6000
In der allgemeinen Luftfracht gilt die IATA-Konvention: Volumen in Kubikzentimetern geteilt durch 6000. Das heißt, 1 Kubikmeter entspricht 166,67 kg. Übersteigt das Ergebnis das Bruttogewicht, wird das Volumengewicht berechnet.
Beispiel: Eine Kiste von 100 × 80 × 60 cm (0,48 m³) mit 50 kg realem Gewicht ergibt 480.000 / 6000 = 80 kg Volumengewicht. Abgerechnet werden 80 kg, nicht 50.
Express und Kurier: Divisor 5000
Integratoren (DHL, UPS, FedEx…) wenden üblicherweise den aggressiveren Divisor 5000 an: Dasselbe Paket wird volumetrisch teurer. 1 m³ entspricht 200 kg. Prüfen Sie immer Ihre Kontokonditionen — manche Verträge vereinbaren 6000.
See-LCL: weight or measure (w/m)
Im Seefracht-Sammelgut (LCL) gilt die Regel "pro Tonne oder Kubikmeter, je nachdem, was größer ist": 1 m³ = 1.000 kg. Da kaum eine Stückgutsendung 1.000 kg/m³ überschreitet, wird LCL in der Praxis fast immer nach Volumen abgerechnet.
Straße: Sammelgut mit 333 kg/m³
Im europäischen Straßensammelgut ist die verbreitetste Konvention 1 m³ = 333 kg (Divisor 3000). Für nicht stapelbare Ware gelten zusätzlich Lademeter-Regeln: 1 Lademeter Lkw entspricht üblicherweise 1.750 kg.
Praktische Regeln
- Berechnen Sie vor jeder Anfrage beide Gewichte: Überraschungen auf der Rechnung kommen vom Volumengewicht.
- Rundung: Luftfracht rundet meist auf das nächste halbe Kilo auf; Express auf das nächste Kilo.
- Optimierte Verpackung (weniger Luft in der Kiste) ist der schnellste Sparhebel bei leichter Ware.
Alle vier Konventionen auf einmal, Schritt für Schritt und ohne Datenübertragung, berechnet der Rechner für frachtpflichtiges Gewicht auf dieser Website.