Was es ist
Wie schwer und wie groß ein Straßenfahrzeug sein darf, wird national entschieden. Die Richtlinie 96/53/EG harmonisiert die höchstzulässigen Abmessungen für den gesamten Verkehr in der EU und die höchstzulässigen Gewichte nur für den grenzüberschreitenden Verkehr; jeder Mitgliedstaat legt eigene Gewichte für den nationalen Verkehr fest, viele über der Richtlinie.
Deshalb fragt der Ladeplaner dieser Website, in welchem Land der Abschnitt gefahren wird: Ein in Spanien mit 44 t zulässiger Plan ist im grenzüberschreitenden Verkehr mit 40 t nicht zulässig.
Wo es gilt
Die EU-Richtlinie gilt für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Mitgliedstaaten; nationaler Verkehr folgt den Regeln jedes Landes (Spanien: Orden PJC/780/2025). Die USA und China haben eigene Bundes- bzw. nationale Grenzwerte. Weitere Länder sind in den Tools noch nicht abgebildet.
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Was man wissen muss
- 01Grenzüberschreitender EU-Verkehr: 40 t für einen fünfachsigen Sattelzug, 44 t im kombinierten Verkehr mit 40-Fuß-Containern (Richtlinie 96/53/EG).
- 02Höchstabmessungen in der EU: 16,50 m für Sattelzüge, 18,75 m für Lastzüge, 2,55 m Breite (2,60 m für konditionierte Aufbauten), 4,00 m Höhe.
- 03Spanien: 44 t für Sattelzüge mit fünf oder mehr Achsen im nationalen Verkehr ab dem 23. Oktober 2025 (Orden PJC/780/2025).
- 04USA: 80.000 lb Gesamtgewicht auf dem Interstate-Netz nach Bundesrecht, mit der Brückenformel als Grenze für Achsgruppen.
- 05China: 49 t für sechsachsige Kombinationen nach GB 1589-2016.
- 06Achslasten werden getrennt vom Gesamtgewicht begrenzt; im grenzüberschreitenden EU-Verkehr darf die Antriebsachse 11,5 t tragen.
Wer es kennen muss
- Disponenten und Spediteure, die einen Komplett-Lkw oder einen schweren Container kalkulieren.
- Verkehrsleiter, die für Überladungen und die Fahrzeugpapiere haften.
- Verkehrsleiter-Kandidaten: Gewichte und Abmessungen werden als technische Normen geprüft.
Informative Zusammenfassung, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie vor einer Entscheidung immer den geltenden Text der Vorschrift.