Con EXW, el vendedor solo tiene que tener la mercancía preparada en su almacén o fábrica. El comprador se encarga de cargarla, del despacho de exportación, del transporte y de todo lo que viene después. El riesgo pasa al comprador en cuanto la mercancía queda a su disposición.
En transporte internacional es una elección problemática: el vendedor a menudo carga igualmente el camión (y asume un riesgo que no le toca), y el comprador extranjero debe hacer la exportación en un país que no es el suyo. La ICC recomienda FCA en lugar de EXW para estos casos.
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