Con FCA, el vendedor entrega la mercancía, despachada de exportación, al transportista que indica el comprador. Si la entrega es en las instalaciones del vendedor, el vendedor carga; si es en otro lugar, entrega sobre su vehículo sin descargar. Ahí pasa el riesgo.
Es el término que la ICC recomienda para contenedores y para cualquier transporte multimodal, en lugar de EXW o FOB. Desde la versión 2020, las partes pueden pactar que el transportista emita un conocimiento con anotación «a bordo» para el vendedor, útil en créditos documentarios.
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