La tara es lo que pesa el contenedor o el vehículo sin nada dentro. En un contenedor marítimo figura en la placa de las puertas, junto con la masa bruta máxima. En un camión, es el peso en orden de marcha que consta en la ficha técnica.
La tara importa en dos cálculos: la VGM por Método 2 (suma de la carga más la tara del contenedor) y la masa total de un camión (tara de la tractora y del remolque más la carga) para no superar la masa máxima autorizada. Confundir peso bruto y tara es un error clásico.
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